<blockquote id="umsy0"><wbr id="umsy0"></wbr></blockquote>
  • <samp id="umsy0"></samp>
  • 橡膠接頭

    耐低溫密封單球橡膠接頭套哪個子目

    耐低溫密封單球橡膠接頭套哪個子目

    有了球閥為什么還要減振器?懸架系統中既有球閥,又配備了減振器,這是為什么呢?
    球閥,位于連桿和車架之間,用來支持車身的重量,可以在車輪通過凹凸不平的障礙時發揮緩沖的作用。它的種類有很多,有螺旋式、鋼板式、扭力桿式等。
    但是,雖然球閥可以吸收路面的沖擊力,但當汽車行駛在不平路面時,球閥受到路面的沖擊變形后要恢復原來的形狀,便會出現振擺現象,而且不會馬上停止振動。這樣的話,汽車行駛起來就會軟綿綿的,呈現不穩定狀態,就像酒后走路一樣,影響汽車的穩定性。因此,在懸架中都要用減振器來抑制球閥的振擺現象,對懸架的上下運動施加適當的阻力,使振動減輕,吸收一部分路面的沖擊力。
    汽車懸架系統中廣泛采用液力減振器。它的結構是帶有活塞的活塞桿插入減振筒內,在筒內充滿油液。活塞上有節流孔,當減振器受壓伸縮時,活塞桿便在減振筒內往復移動,減振器內的油液便反復地從內腔通過節流孔流入另一內腔,從而產生一定的阻尼力。

    單球橡膠接頭

    橡膠接頭減震器金屬軟管空氣彈簧成功案例行業資訊關于我們聯系我們

    Copyright ? 2018 上海松夏減震器有限公司 版權所有 All Rights Reserved.

    北京快三